Triumph Spitfire group GT (1963)

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Specifications
10 units built (Le Mans Coupe prototypes)
| Model | Homologation number | Homologation start | Capacity (cc) | Cylinders | Production period | Production (units) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Spitfire 4 (Mark I) | 94 165 |
29/1/1963 12/4/1964 |
1147 | L4 | 10/1962 – 12/1964 | 45753 |
| Spitfire 4 Mark II | 197 530 |
1/6/1965 1/2/1966 |
1147 | L4 | 12/1964 – 1/1967 | 37409 |
| Spitfire Mark III | 561 | 1/4/1967 | 1296 | L4 | 1/1967– 12/1970 | 65320 |
| Spitfire Mark IV | 3054 | 1/7/1973 | 1296 | L4 | 11/1970 – 12/1974 | 70021 |
| Spitfire 1500 | 1493 | L4 | 12/1974 – 9/1980 | 95829 | ||
| Spitfire GT6 Mark I | 553 | 4/7/1966 | 1996 | L6 | 7/1966 – 9/1968 | 15818 |
| Spitfire GT6 Mark II | 605 3055 |
1/1/1969 1/7/1973 |
1996 | L6 | 7/1968 – 12/1970 | 12066 |
| Spitfire GT6 Mark III | 1996 | L6 | 10/1970 – 12/1973 | 13042 |
Standard SC, straight 4 cyl, 4 stroke, petrol engine
1147 cc
73.7 x 76 mm
109 HP
63 bhp (47 kW) @ 5750 rpm
67 lb⋅ft (91 N⋅m) @ 3500 rpm
cast iron block
light-alloy 8-port racing cylinder head
OHV
2 x Weber 40 DCOE carburetors
Type 9, 5 speed manual gearbox
composite T6 Fabrications bodywork
Results in WSCC
Season races for GT 1.3
| Car entry, chassis number | Car number/ result | ||||||||||||||||||||
| Dayt | Sebring | Targa Florio | Monza | Consuma | Nurb | Rossfeld | Le Man | Reims | Freiburg | Sierra Montagna | Nurb | TdF | Brigde Hampton | Paris | |||||||
| Team | 2000km | 12h | 3h | Hill climb | 1000km | Hill climb | 24h | 12h | Hill climb | Hill climb | 500km | 500km | 1000km | ||||||||
| Standard Triumph, X730 (Coupe group P) | #49, acci dent | ||||||||||||||||||||
| Standard Triumph, X731 (Coupe group P) | #50, 21st | ||||||||||||||||||||
| Standard Triumph, X728 (Coupe group P) | #65, acci dent | ||||||||||||||||||||
| Standard Triumph, X727 (Coupe) | #56, eng ine | ||||||||||||||||||||
| Standard Triumph, FC22766 (Coupe) | #130, eng ine | ||||||||||||||||||||
| Standard Triumph, FC22754 (Coupe) | #129, mecha nical | #57, 22nd | |||||||||||||||||||
| Standard Triumph, FC22991 (Coupe) | #131, 15th | ||||||||||||||||||||
| Donald F. Kearney/ Howard Franklin | #64, cam shaft | ||||||||||||||||||||
| Leyland Switzerland | #102, 59th | ||||||||||||||||||||
| Leyland Switzerland | #103, 49th | ||||||||||||||||||||
| Leyland Switzerland (Hardtop) | #104, 50th | ||||||||||||||||||||
| Leyland Switzerland | #106, 60th | ||||||||||||||||||||
| Leyland Switzerland | #105, in entry list | ||||||||||||||||||||
| Oskar Müller | #107, 63rd | ||||||||||||||||||||
| Leman | #108, 66th | ||||||||||||||||||||
| Stirling Moss (Hardtop) | #132, eng ine | ||||||||||||||||||||
| Statistics | |||||||||||||||||||||
| Starts/finishes 16/9 | 1/0 | 3/1 | 1/0 | 6/6 | 4/1 | 1/1 | |||||||||||||||
| Drivers | Team entries and car number | ||||||||||||||||||||
| Standard Triumph | |||||||||||||||||||||
| Mike Rothschild | 49 | ||||||||||||||||||||
| Bob Tullius | 49 | ||||||||||||||||||||
| David Hobbs | 50 | ||||||||||||||||||||
| Rob Slotemaker | 50 | 131 | |||||||||||||||||||
| Jean-François Piot | 65 | 56 | 57 | ||||||||||||||||||
| Jean-Louis Marnat | 65 | 57 | |||||||||||||||||||
| Alain Bertaut | 56 | ||||||||||||||||||||
| Jean-Jacques Thuner | 129 | ||||||||||||||||||||
| Jean Gretener | 129 | ||||||||||||||||||||
| William Bradley | 130 | ||||||||||||||||||||
| Roy Fidler | 130 | ||||||||||||||||||||
| Terry Hunter | 131 | ||||||||||||||||||||
| Leyland Switzerland | |||||||||||||||||||||
| Peter Lear | 102 | ||||||||||||||||||||
| Walter Rheiner | 103 | ||||||||||||||||||||
| Ruedi Binder | 104 | ||||||||||||||||||||
| Peter Benz | 105 | ||||||||||||||||||||
| Antonio Laghi | 106 | ||||||||||||||||||||
| Leman | |||||||||||||||||||||
| Fred Gysler | 108 | ||||||||||||||||||||
| Stirling Moss | |||||||||||||||||||||
| Valerie Pirie | 132 | ||||||||||||||||||||
| Anita Taylor | 132 | ||||||||||||||||||||
SourcePrototype Coupe at Le Mans '64
SourceMk I '63
SourceMk III
SourceGT6 Mk I '67
SourceGT6 Mk II '70
Source
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page revision: 92, last edited: 07 Sep 2021 02:33

