Triumph Spitfire group GT (1963)

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Specifications
10 units built (Le Mans Coupe prototypes)
Model | Homologation number | Homologation start | Capacity (cc) | Cylinders | Production period | Production (units) |
---|---|---|---|---|---|---|
Spitfire 4 (Mark I) | 94 165 |
29/1/1963 12/4/1964 |
1147 | L4 | 10/1962 – 12/1964 | 45753 |
Spitfire 4 Mark II | 197 530 |
1/6/1965 1/2/1966 |
1147 | L4 | 12/1964 – 1/1967 | 37409 |
Spitfire Mark III | 561 | 1/4/1967 | 1296 | L4 | 1/1967– 12/1970 | 65320 |
Spitfire Mark IV | 3054 | 1/7/1973 | 1296 | L4 | 11/1970 – 12/1974 | 70021 |
Spitfire 1500 | 1493 | L4 | 12/1974 – 9/1980 | 95829 | ||
Spitfire GT6 Mark I | 553 | 4/7/1966 | 1996 | L6 | 7/1966 – 9/1968 | 15818 |
Spitfire GT6 Mark II | 605 3055 |
1/1/1969 1/7/1973 |
1996 | L6 | 7/1968 – 12/1970 | 12066 |
Spitfire GT6 Mark III | 1996 | L6 | 10/1970 – 12/1973 | 13042 |
Standard SC, straight 4 cyl, 4 stroke, petrol engine
1147 cc
73.7 x 76 mm
109 HP
63 bhp (47 kW) @ 5750 rpm
67 lb⋅ft (91 N⋅m) @ 3500 rpm
cast iron block
light-alloy 8-port racing cylinder head
OHV
2 x Weber 40 DCOE carburetors
Type 9, 5 speed manual gearbox
composite T6 Fabrications bodywork
Results in WSCC
Season races for GT 1.3
Car entry, chassis number | Car number/ result | ||||||||||||||||||||
Dayt | Sebring | Targa Florio | Monza | Consuma | Nurb | Rossfeld | Le Man | Reims | Freiburg | Sierra Montagna | Nurb | TdF | Brigde Hampton | Paris | |||||||
Team | 2000km | 12h | 3h | Hill climb | 1000km | Hill climb | 24h | 12h | Hill climb | Hill climb | 500km | 500km | 1000km | ||||||||
Standard Triumph, X730 (Coupe group P) | #49, acci dent | ||||||||||||||||||||
Standard Triumph, X731 (Coupe group P) | #50, 21st | ||||||||||||||||||||
Standard Triumph, X728 (Coupe group P) | #65, acci dent | ||||||||||||||||||||
Standard Triumph, X727 (Coupe) | #56, eng ine | ||||||||||||||||||||
Standard Triumph, FC22766 (Coupe) | #130, eng ine | ||||||||||||||||||||
Standard Triumph, FC22754 (Coupe) | #129, mecha nical | #57, 22nd | |||||||||||||||||||
Standard Triumph, FC22991 (Coupe) | #131, 15th | ||||||||||||||||||||
Donald F. Kearney/ Howard Franklin | #64, cam shaft | ||||||||||||||||||||
Leyland Switzerland | #102, 59th | ||||||||||||||||||||
Leyland Switzerland | #103, 49th | ||||||||||||||||||||
Leyland Switzerland (Hardtop) | #104, 50th | ||||||||||||||||||||
Leyland Switzerland | #106, 60th | ||||||||||||||||||||
Leyland Switzerland | #105, in entry list | ||||||||||||||||||||
Oskar Müller | #107, 63rd | ||||||||||||||||||||
Leman | #108, 66th | ||||||||||||||||||||
Stirling Moss (Hardtop) | #132, eng ine | ||||||||||||||||||||
Statistics | |||||||||||||||||||||
Starts/finishes 16/9 | 1/0 | 3/1 | 1/0 | 6/6 | 4/1 | 1/1 | |||||||||||||||
Drivers | Team entries and car number | ||||||||||||||||||||
Standard Triumph | |||||||||||||||||||||
Mike Rothschild | 49 | ||||||||||||||||||||
Bob Tullius | 49 | ||||||||||||||||||||
David Hobbs | 50 | ||||||||||||||||||||
Rob Slotemaker | 50 | 131 | |||||||||||||||||||
Jean-François Piot | 65 | 56 | 57 | ||||||||||||||||||
Jean-Louis Marnat | 65 | 57 | |||||||||||||||||||
Alain Bertaut | 56 | ||||||||||||||||||||
Jean-Jacques Thuner | 129 | ||||||||||||||||||||
Jean Gretener | 129 | ||||||||||||||||||||
William Bradley | 130 | ||||||||||||||||||||
Roy Fidler | 130 | ||||||||||||||||||||
Terry Hunter | 131 | ||||||||||||||||||||
Leyland Switzerland | |||||||||||||||||||||
Peter Lear | 102 | ||||||||||||||||||||
Walter Rheiner | 103 | ||||||||||||||||||||
Ruedi Binder | 104 | ||||||||||||||||||||
Peter Benz | 105 | ||||||||||||||||||||
Antonio Laghi | 106 | ||||||||||||||||||||
Leman | |||||||||||||||||||||
Fred Gysler | 108 | ||||||||||||||||||||
Stirling Moss | |||||||||||||||||||||
Valerie Pirie | 132 | ||||||||||||||||||||
Anita Taylor | 132 |

Prototype Coupe at Le Mans '64

Mk I '63

Mk III

GT6 Mk I '67

GT6 Mk II '70


page revision: 92, last edited: 07 Sep 2021 02:33