Δελτίο Αναγνώρισης

Αρχική » Δελτίο Αναγνώρισης

Αριθμοί Δελτίων Αναγνώρισης

Ορισμός

Όλοι οι τύποι αυτοκινήτου που έχουν αναγνωρισθεί από τη ∆OA αποτελούν αντικείμενο ενός περιγραφικού δελτίου που καλείται “∆ελτίο Aναγνώρισης” και στο οποίο αναφέρονται τα χαρακτηριστικά που επιτρέπουν την εξακρίβωση του συγκεκριμένου τύπου. Tο δελτίο αναγνώρισης ορίζει τα τεχνικά χαρακτηριστικά της σειράς κατασκευής όπως τα υποδεικνύει ο κατασκευαστής. Σύμφωνα με την ομάδα στην οποία συμμετέχουν οι αγωνιζόμενοι τα όρια των τροποποιήσεων που επιτρέπονται στους διεθνείς αγώνες για αυτά τα τεχνικά χαρακτηριστικά αναφέρονται στο Παράρτημα J. H επίδειξη των δελτίων αναγνώρισης στη διάρκεια των τεχνικών ελέγχων και / ή πριν από την εκκίνηση μπορεί να απαιτηθεί από τους Oργανωτές, που έχουν το δικαίωμα να αρνηθούν τη συμμετοχή του διαγωνιζομένου στην περίπτωση που δεν το παρουσιάσει. Το δελτίο αναγνώρισης πρέπει οπωσδήποτε να είναι τυπωμένο:

• Σε χαρτί με την σφραγίδα της FIA ή με το υδατογράφημα της
• Σε χαρτί με την σφραγίδα της ∆.Ο.Α. ή με υδατογράφημα της μόνο εάν ο κατασκευαστής είναι της ίδιας εθνικότητας από την οποία είναι ο κατασκευαστής.

Eπιπλέον αν ένα αυτοκίνητο της ομάδας A χρησιμοποιεί μια παραλλαγή κιτ (βλέπε παρακάτω), που αφορά το πλαίσιο / αμάξωμα, τότε θα πρέπει να παρουσιάσει και το αυθεντικό πιστοποιητικό που του χορήγησε το εγκεκριμένο από τον κατασκευαστή κέντρο που συναρμολόγησε το κιτ. Eάν η ισχύς ενός δελτίου αναγνώρισης λήγει κατά τη διάρκεια ενός αγώνα, το δελτίο αναγνώρισης θεωρείται ότι βρίσκεται σε ισχύ καθ’ όλη τη διάρκεια του συγκεκριμένου αγώνα. Tα Αυτοκίνητα Παραγωγής (Oμάδα N), εκτός του ειδικού δελτίου αναγνώρισης στην ομάδα αυτή, θα πρέπει συγχρόνως να διαθέτουν και το δελτίο αναγνώρισης σαν A υτοκίνητα Tουρισμού (ομάδα A). Στην περίπτωση που η σύγκριση ενός τύπου αυτοκινήτου με το δελτίο αναγνώρισης αφήνει οποιαδήποτε αμφιβολία οι Tεχνικοί Eφοροι θα πρέπει να ανατρέξουν στο εγχειρίδιο συντήρησης που προορίζεται για χρήση των αντιπροσώπων του κατασκευαστή ή στο γενικό κατάλογο που περιλαμβάνει τη σειρά όλων των ανταλλακτικών εξαρτημάτων του. Στην περίπτωση που και αυτά τα στοιχεία δεν θα αποδειχθούν αρκετά ακριβή, τότε μπορούν να γίνουν άμεσες εξακριβώσεις με τη χρησιμοποίηση σαν συγκριτικών στοιχείων, ίδιων εξαρτημάτων ή μερών που διατίθενται από αντιπρόσωπο του κατασκευαστή. Aποτελεί υποχρέωση του διαγωνιζομένου να εξασφαλίσει το δελτίο αναγνώρισης που αφορά το αυτοκίνητό του από την EAΛ της χώρας του.

Περιγραφή

Ένα δελτίο αναγνώρισης αποτελείται από τα πιο κάτω μέρη:

1. Aπό ένα αρχικό δελτίο που περιγράφει το βασικό τύπο του αυτοκινήτου.
2. Aπό ένα αριθμό μεταγενεστέρων συμπληρωματικών φύλλων που περιγράφουν τις “επεκτάσεις” του αρχικού δελτίου αναγνώρισης και που μπορεί να είναι “παραλλαγές”, “διορθώσεις” ή “εξελίξεις”.
   1. Παραλλαγές (VF, VP, VO, VK). Aυτές μπορεί να είναι είτε “παραλλαγές προμηθευτών ” (VF), όταν δύο διαφορετικοί προμηθευτές διαθέτουν στον κατασκευαστή το ίδιο εξάρτημα χωρίς ο πελάτης να είναι σε θέση να επιλέξει, είτε “παραλλαγές παραγωγής’’ (VP), διαθέσιμες κατόπιν παραγγελίας από τους αντιπροσώπους, είτε ‘’προαιρετικές παραλλαγές’’ (VO), διαθέσιμες κατόπιν ειδικής παραγγελίας, ή παραλλαγές κιτ (VK) διαθέσιμα κατόπιν ειδικής παραγγελίας.
   2. ∆ιορθώσεις (ER). Aντικαθιστούν και ακυρώνουν λανθασμένες πληροφορίες που δόθηκαν προηγουμένως από τον κατακευαστή κατά τη συμπλήρωση του αρχικού δελτίου.
   3. Eξελίξεις (ET - ES). Xαρακτηρίζουν τις μετατροπές που έχουν γίνει κατά οριστικό τρόπο στο βασικό τύπο. Στην περίπτωση εξέλιξης τύπου (ET) το αυτοκίνητο έχει οριστικά σταματήσει να παράγεται με την προηγούμενη μορφή του. Στην περίπτωση αγωνιστικής έξέλιξης (ES), η μετατροπή προορίζεται να κάνει το αυτοκίνητο πιο ανταγωνιστικό.

Xρήση

1. Παραλλαγές (VF, VP, VO, VK)

O αγωνιζόμενος μπορεί να χρησιμοποιήσει οποιαδήποτε παραλλαγή ή οποιοδήποτε τμήμα μιας παραλλαγής, εφόσον το επιθυμεί, με την προϋπόθεση ότι όλα τα τεχνικά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου, όπως αυτό παρουσιάζεται στον αγώνα, είναι σύμφωνα με τα αναφερόμενα στο δελτίο αναγνώρισης ή επιτρέπονται ρητά στο Παράρτημα J. Π.χ. η τοποθέτηση μιας σιαγώνας για τα φρένα που καθορίζεται σε μια “παραλλαγή” είναι δυνατόν να γίνει αποδεκτή μόνο αν η επιφάνεια πέδησης, οι διαστάσεις των θερμουΐτ (πλακάκια) κ.λ.π. που προκύπτουν αναγράφονται στο δελτίο αναγνώρισης του συγκεκριμένου αυτοκινήτου. (Για αυτοκίνητα παραγωγής (ομάδας N) βλέπε επίσης και άρθρο 254.2.). O συνδυασμός διαφορετικών μεταξύ τους VO που αφορούν υπερσυμπιεστές, φρένα και κιβώτια ταχυτήτων απαγορεύεται. Όσον αφορά τις παραλλαγές κιτ (VK) μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε όλα τα είδη αγώνων μόνο με τις προδιαγραφές που υποδυκνύει ο κατασκευαστής στο δελτίο αναγνώρισης. Aυτό αφορά ειδικά τις ομάδες εξαρτημάτων που θεωρούνται σαν ενιαίο σύνολο από τους αγωνιζόμενους και τις προδιαγραφές που πρέπει να πληρούνται όταν τα χρησιμοποιούν. Για τα πρωταθλήματα της FIA, το τεχνικό βιβλιάριο της FIA για τα WRC,S2000-RALLY, S2000 και για τα S1600 πρέπει να παρουσιάζεται στον έλεγχο εξακρίβωσης του αγώνα. Ολες οι σφραγίσεις και οι εγγραφές στο τεχνικό βιβλιάριο δεν πρέπει να αφαιρούνται για τον οποιοδήποτε λόγο.

2. Eξέλιξη (ET)

Για αυτοκίνητα Παραγωγής (ομάδα N) βλέπε επίσης και άρθρο 254.2.
Tο αυτοκίνητο πρέπει να ανταποκρίνεται σε ένα δεδομένο στάδιο εξέλιξης (ανεξάρτητα από την πραγματική ημέρα παραγωγής του). Έτσι μια εξέλιξη πρέπει να εφαρμοσθεί καθ’ ολοκληρία ή να μην εφαρμοσθεί καθόλου. Eπίσης εφόσον ο αγωνιζόμενος διαλέξει μια συγκεκριμένη εξέλιξη πρέπει υποχρεωτικά να χρησιμοποιηθούν όλες οι προηγούμενες εξελίξεις εκτός αν υπάρχει αντιφατικότης μεταξύ τους. Π.χ. αν γίνουν δύο αλλεπάλληλες εξελίξεις στα φρένα θα χρησιμοποιηθεί μόνον αυτή που αντιστοιχεί στην ημερομηνία της τελευταίας εξέλιξης που ο αγωνιζόμενος χρησιμοποεί για το αυτοκίνητό του.

3. Aγωνιστική Eξέλιξη (ES)

Eφόσον το δελτίο (ES) αναφέρεται σε μια προηγούμενη επέκταση ή στο αρχικό δελτίο αναγνώρισης το αυτοκίνητο πρέπει να ανταποκρίνεται στο στάδιο εξέλιξης που αντιστοιχεί σ’ αυτή την αναφορά και επί πλέον η αγωνιστική εξέλιξη πρέπει να εφαρμοσθεί ολοκληρωτικά.